Allura Class
Las dos nuevas hermanas. 1,200 huéspedes. 67,000 GT. La punta de lanza de Oceania en el segmento luxury moderno. Diseño residencial, all-suite con balcón.
Oceania Vista
El primer buque de la nueva era. Bautizada por Giada De Laurentiis. Estrena Aquamar Kitchen y The Bakery.
Botada en mayo 2023 en Génova. Es el primer buque enteramente nuevo de Oceania desde 2012 (Riviera). 1,200 huéspedes con 800 tripulantes. Diseño interior orgánico inspirado en tierra y mar. Estrenó dos venues icónicos que después se desplegaron a la flota: Aquamar Kitchen (wellness) y The Bakery at Baristas (panadería francesa-italiana). El buque que reposicionó a Oceania en luxury.
Oceania Allura
La hermana gemela perfeccionada. 12 restaurantes —el ratio más alto de la industria—. Regreso de Jacques.
Comisionada el 10 de julio 2025 en Génova. Bautizada por un colectivo de Best New Chefs de Food & Wine (no una sola madrina, sino seis chefs reconocidos). Diferencias respecto a Vista: regreso del restaurante Jacques (omitido en Vista, ahora también re-instalado allá), debut de la Crêperie (primera en la flota: crêpes francesas, gofres belgas, helados italianos), y un programa de mixología expandido con barras temáticas (Bubbly Bar, Ultimate Bloody Mary Bar). Total: 12 venues gastronómicos.
Marina · Riviera
Las dos hermanas medianas. 1,250 huéspedes. La generación que introdujo La Reserve by Wine Spectator y el Bon Appétit Culinary Center. Refits completos 2021 (Marina) y 2022 (Riviera).
Oceania Marina
La primogénita del salto a buques medianos. Lalique Grand Staircase. Owner's Suite en Ralph Lauren Home.
Lanzada en enero 2011 — fue el primer buque de Oceania construido desde cero (los R-Class fueron adquiridos de Renaissance Cruises). Introdujo la era de Oceania como naviera de lujo: Lalique Grand Staircase en el atrio, Owner's Suite decorada por Ralph Lauren Home, primera Culinary Center dedicada en cualquier crucero. Refit completo en 2021. Sigue siendo de las favoritas por su tamaño "just right" — ni demasiado grande, ni demasiado íntimo.
Oceania Riviera
La hermana refinada. Refit 2022. Privée para cenas privadas hasta 10 huéspedes con chef dedicado.
Botada en mayo 2012, hermana gemela de Marina con refinamientos. Refit completo en 2022 (USD 100M dentro del programa OceaniaNEXT). Estrena Privée — un comedor privado para 10 personas con menú degustación de 7 tiempos y chef dedicado, disponible por contratación (USD 95-175 por persona). Conserva todas las signature de Marina: Polo Grill, Toscana, Red Ginger, Jacques, La Reserve. Tradicionalmente opera Mediterráneo en temporada alta, Caribe en invierno.
Regatta · Insignia · Nautica · Sirena
Las cuatro hermanas pequeñas. 670 huéspedes cada una. Originalmente buques de Renaissance Cruises adquiridos por Oceania entre 2002 y 2016. Refits completos en programa OceaniaNEXT. Ideales para itinerarios largos y puertos secundarios.
Oceania Regatta
La primera R-Class de Oceania. Refit OceaniaNEXT completado 2019. Tradicionalmente en Asia y Sudamérica.
Originalmente R-One, lanzada en 1998 para Renaissance Cruises. Adquirida por Oceania en 2002 — uno de los primeros buques de la flota. Refit completo en 2019 dentro del programa OceaniaNEXT (USD 100M repartido entre las 4 R-Class): suites totalmente renovadas, baños nuevos, decoración por Studio DADO de Miami, lobby con Grand Staircase rediseñado. Tamaño ideal para puertos como Sevilla, Bordeaux, Trapani, Lerwick que los buques más grandes no pueden tocar.
Oceania Insignia
La R-Class más vinculada a las Around the World cruises. Itinerarios de 180+ días.
Originalmente R-Three, lanzada en 1998. Refit completo en 2018, primero del programa OceaniaNEXT. Es la R-Class tradicionalmente asignada a la Around the World cruise anual de Oceania —180 días, cruzando los siete continentes, con precio total típico de USD 35,000-180,000 por suite—. Atmósfera notablemente más íntima que las hermanas más grandes: 333 suites, 400 tripulantes, ratio 1:1.6.
Oceania Nautica
Refit más reciente de las R-Class (2022). Asignada principalmente a Mediterráneo y Norte de Europa.
Originalmente R-Five, lanzada en 2000. Refit completo OceaniaNEXT en 2022 — el más reciente de las R-Class. Modernización completa de suites (todas tienen ahora Ultra Tranquility Bed de Oceania), baños con duchas rainforest, lobby refrescado. Tradicionalmente opera itinerarios Mediterráneo en temporada alta y Norte de Europa en verano. Líder en visitas a puertos secundarios como Lerwick (Shetland), Alesund, Trapani.
Oceania Sirena
La cuarta R-Class. Originalmente Ocean Princess. La única que combina Red Ginger con Tuscan Steakhouse (en lugar de Polo + Toscana).
Una historia particular: originalmente R-Four (1999), pasó a Princess Cruises como Ocean Princess, y fue adquirida por Oceania en 2016 por USD 82M. Refit de 35 días en Marsella por USD 40M la transformó en Sirena. Refit adicional OceaniaNEXT en 2019. Única particularidad culinaria: en lugar de operar Polo Grill y Toscana como restaurantes separados, los combina en un solo venue llamado Tuscan Steakhouse, liberando el espacio para Red Ginger (única R-Class con este restaurante). También opera Jacques Bistro al mediodía en el Grand Dining Room.
Sonata Class
La nueva generación de Oceania. Cuatro buques en construcción, primer debut verano 2027. 1,390 huéspedes, 86,000 GT. Significativamente más grandes que la Allura Class. Reservaciones ya abiertas para inaugural season.
Oceania Sonata
El primero de la nueva generación. Cuatro buques en orden. La era post-Allura.
Debut verano 2027. Construcción en Fincantieri (Italia). Primera de una serie de cuatro buques Sonata Class, con entregas escalonadas: Sonata 2027, Arietta 2029, dos más confirmados en febrero 2026 para 2032 y 2035. Capacidad: ~1,390 huéspedes (más grandes que Allura Class). 86,000 GT. Aún no se han revelado detalles definitivos de venues, pero Oceania ha confirmado que conservará el ratio gastronómico líder del segmento. Reservaciones de inaugural season ya disponibles vía FARO para clientes interesados.