Explorer Class
Las tres hermanas modernas: Explorer, Splendor y Grandeur. 750 huéspedes cada una. El máximo refinamiento Regent antes del salto a Prestige.
Seven Seas Explorer
La primogénita que reescribió el manual de la casa. Bautizada por la Princesa Charlene de Mónaco.
Lanzada en 2016 y promocionada en su debut como "el barco más lujoso jamás construido". Marcó el regreso de Regent al mercado de buques nuevos tras una década. Su Regent Suite a bordo fue durante años la suite más cara del mar. Refit completo en 2024. La favorita histórica para itinerarios mediterráneos largos.
Seven Seas Splendor
La hermana perfeccionada. Cocina escolar a bordo. La Regent Suite con piano de cola.
Botada en 2020. Introdujo la Culinary Arts Kitchen —la primera escuela de cocina dedicada en un crucero de lujo— con 18 estaciones de trabajo individuales. Más mármol que Explorer (más de 500 toneladas). Su Regent Suite incluye un piano de cola Steinway, vajilla Versace, y una colección de arte original valuada en más de USD 5M.
Seven Seas Grandeur
La hermana refinada hasta el último detalle. Galería de Fabergé a bordo —única en el mar.
Lanzada en noviembre 2023. Cierra la trilogía Explorer Class. Estrena la primera galería Fabergé a bordo de un crucero: cinco piezas auténticas exhibidas en la Constellation Theater. Refinamientos interiores sobre Splendor: más detalles en bronce, marquetería en suites, iluminación re-diseñada por Lasvit. Su Regent Suite ocupa 412 m² en cubierta 11.
Mariner · Voyager · Navigator
Los tres buques históricos de Regent, refits completos en 2016–2017 para alinearse al estándar Explorer Class. Más íntimos, más viajeros, ideales para itinerarios largos.
Seven Seas Mariner
El primer buque del mundo 100% suites, 100% balcones. Marcó historia del lujo a flote.
Lanzada en 2001, Mariner fue el primer buque oceánico del mundo construido enteramente con suites y balcones —antes de ella, los balcones eran una característica premium opcional—. Refit completo bow-to-stern en 2017 (USD 125M de inversión) para alinearla al estándar Explorer Class. 700 huéspedes en lugar de 750. Asignada tradicionalmente a Grand Voyages e itinerarios mundiales.
Seven Seas Voyager
Casco originalmente ruso, reconvertido en uno de los buques de lujo más reconocidos del mar.
Curiosa historia: el casco de Voyager era originalmente un buque clase hielo de la Armada Soviética. Adquirido por Regent en estado de obra negra y reconvertido en buque ultra-luxury para su debut en 2003. Refit completo en 2016 (USD 40M). 350 suites, todas con balcón. Tradicionalmente operada en Mediterráneo en temporada alta y Caribe en invierno.
Seven Seas Navigator
La más íntima de la flota. 490 huéspedes. La favorita de los Regent regulars.
Lanzada en 1999, Navigator es el buque más pequeño e íntimo de la flota Regent activa. Solo 245 suites para 490 huéspedes —ratio espacio-por-pasajero de los más altos del segmento—. Su tamaño compacto le permite acceder a puertos que las hermanas mayores no pueden tocar. Tradicionalmente operada en Asia, Caribe y Grandes Lagos. La favorita histórica de los clientes Regent más leales.
Seven Seas Prestige
El primer buque de la nueva Prestige Class. Primera clase nueva de Regent en una década. Debut diciembre 2026. La Skyview Regent Suite a bordo será la suite más cara del mar: USD 25,000 por noche.
Seven Seas Prestige
La primera clase nueva de Regent en 10 años. 822 huéspedes. Arquitectura inspirada en el Renacimiento.
Debut diciembre 2026. Construida en Fincantieri Marghera (Italia). Diseño interior por Studio Dado con inspiración explícita en arquitectura clásica y renacentista —el Starlight Atrium del buque presenta escaleras gemelas en doble espiral hasta cubierta 11 con cúpula de cristal—. Estrena el restaurante mediterráneo Azure y la Skyview Regent Suite, dos pisos en cubierta superior, 817 m² interiores más terraza, USD 25,000 por noche. Acceso exclusivo a The Study (sala privada de 12 personas entre Chartreuse y Prime 7).